SBIR Energietransitie vaarwegen provincie Zuid-Holland

Aanleg en beheer van infrastructuur vragen veel energie. Hier liggen grote kansen voor energiebesparing en duurzame inkoop. Dat geldt voor wegen, fietspaden, vaarwegen en regionale spoorwegen. Inmiddels zijn er diverse stappen gezet om de CO2-uitstoot van aanleg, beheer en onderhoud te verlagen. Nu zoekt de provincie Zuid-Holland naar mogelijkheden om de CO2-voetafdruk bij beheer van vaarwegen te verkleinen. Hier ligt een uitdaging. Op de markt zijn nog niet de producten om dat te realiseren. De provincie is samen met het ministerie van Economische Zaken en Klimaat op zoek naar concreet bruikbare toepassingen, die onder andere (semi-) overheden kunnen gebruiken.

Fase De oproep is voor fase 1: haalbaarheidsonderzoek. Voor uitleg van de fasen en de procedure, zie pagina 'Hoe werkt SBIR?' Raadpleeg de publieke samenvattingen van de 3 geselecteerde projecten voor het ontwikkelen van het prototype (fase 1).

Budget Opdrachtgevers stellen voor fase 1 van deze SBIR in totaal een budget van maximaal € 400.000 (inclusief btw) beschikbaar. Het maximumbedrag per haalbaarheidsonderzoek (fase 1) bedraagt € 40.000 (inclusief btw). Het aantal te honoreren projecten voor fase 1 is afhankelijk van de prijs en de kwaliteit van de best beoordeelde offertes in deze fase. Alleen de projecten die met goed resultaat het haalbaarheidsonderzoek afronden, komen in aanmerking om voor fase 2 een aanbod te doen. Het maximumbudget per haalbaarheidsonderzoek in fase 2 bedraagt € 600.000 (inclusief btw). Het maximumbedrag per project voor fase 2 bedraagt € 300.000 (inclusief btw). Het precieze aantal te honoreren projecten voor fase 1 en fase 2 hangt af van de prijs van de best beoordeelde offertes voor deze fasen. In totaal stellen we een budget van € 1.000.000 beschikbaar voor fase 1 en fase 2 van deze SBIR.