Regeling wordt geladen…
Regeling wordt geladen…
Regeling wordt geladen…
Krachtige innovaties voor een duurzamere luchtvaart: met de TSH Vliegtuigmaakindustrie worden onderzoeks- en ontwikkelprojecten gestimuleerd die bijdragen aan schonere en efficiëntere vliegtuigen. Zo bouwen Nederlandse bedrijven en kennisinstellingen mee aan verduurzaming van de luchtvaart en een sterke internationale positie. Lees meer over de 4 projecten die subsidie hebben ontvangen.
Bron: rvo.nl · laatst gecontroleerd 29 sep 2026
Internationale impact van geselecteerde projecten Een vakjury heeft de geselecteerde TSH-projecten beoordeeld op hun bijdrage aan duurzame luchtvaartinnovatie en internationale samenwerking. Deze projecten werken samen met strategische partnerlanden en toonaangevende internationale partijen. Daarmee versterken zij de positie van Nederlandse organisaties in internationale waardeketens. Ook vergroten zij hiermee de toegang tot grootschalige Europese en mondiale duurzaamheids- en innovatieprogramma’s en dragen zij bij aan een blijvend concurrerende Nederlandse vliegtuigmaakindustrie. HyWeld - Hybride lassen van thermoplasten en thermoharders voor nieuwe, concurrerende composiet-aerostructuren Om de klimaatimpact van de luchtvaart te verkleinen en aan Europese emissiedoelen te voldoen, heeft de sector lichtere vliegtuigen nodig. Daarnaast moet de sector duurzame technologieën sneller toepassen en opschalen. Een veelbelovende oplossing is het gebruik van hoogwaardige thermoplastische composieten (TPC). Deze materialen hebben voordelen ten opzichte van traditionele thermohardende composieten (TSC), zoals kortere productietijden, hogere productiesnelheden tegen lagere kosten en betere mogelijkheden voor recycling. Het HyWeld-project richt zich op de ontwikkeling van een hybride lastechnologie waarmee ontwerpers onderdelen van TPC en TSC betrouwbaar met elkaar kunnen verbinden. Zo combineren zij de sterke eigenschappen van thermoplasten met de goed ontwikkelde en schaalbare toeleveringsketen van thermoharders. Door deze technologie te introduceren als ‘duurzame innovatie’ in nieuwe vliegtuigprogramma’s en als ‘duurzaamheidsupgrade’ in bestaande productielijnen, versnelt HyWeld de transitie naar een toekomstbestendige luchtvaart. Het consortium bestaat uit TU Delft/SAM XL, Airbus, CTC Stade, Toray, KVE Composites en CATO Composites. Samen ontwikkelen zij de kennis en technologie die nodig zijn om het gebruik van duurzame luchtvaarttechnologie eenvoudiger te maken. Tegelijkertijd vergroot het project de kansen voor markttoepassing en versterkt het de positie van Nederland als koploper in duurzame composiet-vliegtuigstructuren.
SURE LEAD - Sustainable Reliable Electrothermal Heated Leading Edge Devices De luchtvaartsector werkt aan een nieuwe generatie zeer zuinige en emissiearme vliegtuigen. Daarbij ligt de focus op elektrificatie, lichtgewicht ontwerp en schaalbare productie. Het gezamenlijke SURE LEAD-project ondersteunt deze ontwikkeling door nieuwe systemen voor vleugel-voorranden te ontwerpen. De systemen combineren elektro-thermische verwarmingsmatten, gelijmde metalen structuren en hoogspanningsbekabeling. Dankzij deze combinatie is energiezuinige anti-ijsvorming mogelijk, terwijl het gewicht laag blijft en de structurele veiligheid behouden blijft. Tegelijkertijd brengt deze integratie nieuwe technische uitdagingen met zich mee. Denk hierbij aan de wisselwerking tussen elektrische systemen, lijmen en metalen materialen. Hiervoor zijn nieuwe ontwerpmethoden, testprocedures en validaties nodig. SURE LEAD is een internationaal samenwerkingsproject met verschillende Airbus- en GKN Aerospace-entiteiten, en met partners uit Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Deze partijen brengen aanvullende kennis en technologie samen om één geïntegreerd product te ontwikkelen. Binnen het project SURE uit het Verenigd Koninkrijk ontwikkelen de partners de elektro-thermische verwarmingsmat en de aansturing. Het Nederlandse project LEAD richt zich op de structuuronderdelen, hoogspanningsbekabeling en op de integratie en assemblage van het geheel.
CIRCADIS - Advancing Cabin Sustainability and Operational Efficiency Through Cross-Industry Design with Lightweight Materials De luchtvaart staat voor een fundamentele transitie: de sector moet vliegtuigen lichter, duurzamer en kostenefficiënter maken om te voldoen aan de klimaatdoelstellingen en de economische uitdagingen in Nederland. Dit project speelt hierop in door een innovatieve, lichtgewicht en circulaire deur voor het bagagevak boven de stoelen (Overhead Stowage Compartment, OHSC). Door gewichtsreductie realiseert CIRCADIS directe brandstofbesparing en lagere CO₂-uitstoot, terwijl circulaire ontwerpprincipes en biobased materialen bijdragen aan een toekomstbestendige luchtvaart. Maar het project gaat verder dan alleen materiaalinnovatie. Operationele efficiëntie staat centraal: het ontwerp maakt onderhoud en reparatie eenvoudiger, sneller en goedkoper, waardoor vliegtuigen minder lang aan de grond staan en de totale operationele kosten dalen. Wat dit project uniek maakt, is de cross-industry samenwerking. Aan boord zijn een vliegtuigfabrikant, een luchtvaartmaatschappij, materiaalexperts, productiepartners en een kennisinstituut. Deze combinatie van kennis en ervaring zorgt ervoor dat innovaties niet alleen technisch haalbaar zijn, maar ook praktisch toepasbaar in een operationele omgeving. Zo brengt CIRCADIS ontwerp, materiaaltechnologie en onderhoudsprocessen bij elkaar in één geïntegreerde aanpak.
Open deze regeling vanuit je matches om te zien of je bedrijf aan de eisen voldoet.
Controleer voorwaarden en data altijd bij rvo.nl. Wij beoordelen je aanvraag niet en kunnen geen toekenning beloven.